Un système “Anti-Démarrage Inopiné” connecté pour sécuriser les opérations à quai

Descriptif technique 

Le système “Anti-Démarrage Inopiné” est un dispositif qui bloque automatiquement le déplacement du véhicule tant que certaines conditions ne sont pas remplies.  

Il surveille des paramètres critiques tels que la position de la boîte de vitesses, le frein de parc, les circuits de levage (pour bennes, grues ou hayons), la présence du conducteur en cabine ou la position de la porte du quai. 

Techniquement, il se compose : 

• D’un module de commande électronique connecté au réseau CAN du véhicule, 

• De capteurs de position et d’état (frein de stationnement, embrayage, levier de vitesse, contact de porte, etc.), 

• Et d’un système d’interverrouillage qui coupe le circuit de démarrage en cas de condition non conforme. 

Bénéfices attendus   

 Sur le plan de la santé / sécurité du travailleur 

• Élimination du risque d’écrasement lors des interventions autour du véhicule. 

• Prévention des mouvements intempestifs causés par une mauvaise manipulation ou un oubli du frein de parc. 

• Réduction des accidents en zone de chargement, liés à des heurts du personnel au sol, chute de manutentionnaires. 

• Diminution du stress et de la charge mentale liée aux vérifications répétées avant démarrage. 

• Amélioration du confort de travail et du sentiment de sécurité pour le conducteur et les opérateurs de quai. 

Sur le plan de la performance de l’entreprise 

• Réduction significative des accidents du travail et des arrêts maladie liés à des manœuvres imprévues. 

• Diminution des sinistres matériels (endommagement de quai, benne, hayon, engins, etc.). 

• Amélioration de la conformité réglementaire vis-à-vis des obligations de sécurité (Code du travail, art. L.4121-1). 

• Valorisation de la politique sécurité et RSE de l’entreprise auprès des clients et partenaires. 

• Baisse des coûts indirects liés aux accidents (immobilisation, réparations, assurance, enquêtes internes). 

Indications de mise en œuvre 

• S’assurer de la compatibilité constructeur (châssis, électronique, type de transmission). 

• Privilégier un modèle certifié CE  

• Opter pour une solution configurable selon les besoins (frein, levage, position du conducteur). 

• Vérifier la présence d’un diagnostic intégré et d’un mode secours en cas de panne. 

• L’entreprise doit informer les conducteurs sur la présence et le fonctionnement du dispositif. 

• Si le système enregistre ou transmet des données (journal d’événements), il est soumis au RGPD : obligation d’information, limitation de conservation et sécurisation. 

• Le dispositif doit être mentionné dans le DUERP et validé dans le cadre de la politique de prévention des risques. 

Disponible en première et seconde monte.