Nous avons développé ce site internet dans le cadre d’une démarche forte d’écoconception.
Si vous aussi, vous souhaitez diminuer drastiquement les besoins énergétiques nécessaires à votre navigation, vous pouvez le parcourir dans son Mode Eco. Celui-ci sollicitera très peu nos serveurs et vous deviendrez ainsi un acteur majeur de l’écoconception.
Merci pour votre contribution !
9 ressource(s)
Le Système d’information d’angles morts côté passager détecte la présence de piétons, cyclistes ou véhicules dans les zones non visibles du conducteur, réduisant considérablement les risques d’accident lors des changements de direction ou manœuvres, et améliorant la sécurité du conducteur et des usagers vulnérables.
Le signal de freinage d’urgence à l’arrière avertit les conducteurs suivants d’un freinage brutal ou d’un ralentissement soudain, réduisant ainsi le risque de collision par l’arrière. Ce système permet de réduire significativement les risques de collisions arrière, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.
Le système de caméra de recul et 360° permet au conducteur de visualiser en temps réel l’environnement complet du véhicule, supprimant les angles morts et réduisant drastiquement les risques d’accident lors des manœuvres, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des piétons et des autres usagers.
Le système “Anti-Démarrage Inopiné” connecté empêche le véhicule de démarrer volontairement ou de se déplacer involontairement évitant ainsi les démarrages accidentels, les écrasements, les chutes et les collisions, tout en renforçant la sécurité du conducteur, des opérateurs de quai et des tiers.
Ce modèle de cabine de tracteur dite "basse” est généralement utilisé pour collecter les déchets en toute sécurité, mais est aussi préconisé pour les activités de distribution urbaine. Il fournit au conducteur et opérateur un poste de conduite à hauteur réduite et ergonomique.
Un bloqueur automatique de freins semi-remorque est une sécurité active qui empêche toute mise en mouvement non contrôlée de la remorque, en maintenant ses freins serrés tant que l’attelage ou les opérations logistiques ne sont pas sécurisés.
Ce système mécanique a pour objectif de déployer et rétracter automatiquement la bâche qui recouvre la remorque. Il permet au conducteur de gagner du temps, de travailler plus facilement tout en réduisant la fatigue et les risques physiques, et de protéger la cargaison.
Ce dispositif offre des points d’ancrage plus solides et une structure plus rigide, permettant de sécuriser efficacement les charges lourdes et réduisant le risque de déplacement ou de chute de marchandise. De plus, il assure une meilleure protection du conducteur en cas d’accident, stabilise le véhicule sous charge lourde, et améliore la tenue de route et la fiabilité lors de manœuvres difficiles.
