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Le frein d’immobilisation sur porte ouverte (FIPO) est une aide permettant d’enclencher le frein de parc dès l’ouverture de la portière conducteur. Il permet d’éviter l’oubli du verrouillage du frein de parc lors du stationnement du véhicule.
Le FIPO est un système de sécurité automatique qui active le frein de stationnement dès qu’une porte de la cabine est ouverte. Il est conçu pour empêcher tout mouvement involontaire du véhicule lorsque le conducteur sort de la cabine, notamment lors des livraisons, des opérations de collecte ou d’attelage.
Techniquement, le dispositif est relié au circuit pneumatique de frein de stationnement et à un capteur de détection d’ouverture de porte. Lorsqu’une porte est ouverte, le capteur envoie un signal au module de commande du FIPO, qui déclenche immédiatement la mise sous pression du frein de parc. Dès que la porte est refermée et que le conducteur réactive la commande manuelle, le système se désengage.
Certains modèles sont intégrés au système électronique de freinage (EBS) et peuvent également fonctionner via un relais électrique sur les véhicules récents.
Ce dispositif ne fonctionne qu’avec des freins à commande électrique.
L’enclenchement effectif du FIPO doit allumer un témoin visuel sur le tableau de bord et déclencher un signal sonore.
Il est préférable d’équiper tous les véhicules de ce dispositif de manière homogène afin d’éviter que les conducteurs habitués à conduire des camions équipés du FIPO ne se retrouvent sans le savoir aux commandes d’un véhicule qui en est dépourvu.
Disponible en première et seconde monte.
Enjeux S&ST
Enjeu sinistralité et casse
L’airbag est un dispositif de sécurité qui se déclenche lors d’une collision, gonflant instantanément un ballon servant d’amortisseur pour protéger les occupants et limiter les conséquences d’un accident de la route.
Un bloqueur automatique de freins semi-remorque est une sécurité active qui empêche toute mise en mouvement non contrôlée de la remorque, en maintenant ses freins serrés tant que l’attelage ou les opérations logistiques ne sont pas sécurisés.
Le système “Anti-Démarrage Inopiné” connecté empêche le véhicule de démarrer volontairement ou de se déplacer involontairement évitant ainsi les démarrages accidentels, les écrasements, les chutes et les collisions, tout en renforçant la sécurité du conducteur, des opérateurs de quai et des tiers.
