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Le signal de freinage d’urgence à l’arrière avertit les conducteurs suivants d’un freinage brutal ou d’un ralentissement soudain, réduisant ainsi le risque de collision par l’arrière. Ce système permet de réduire significativement les risques de collisions arrière, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.
Le signal de freinage d’urgence est un système d’alerte lumineux intégré au circuit de freinage du véhicule.
Lorsqu’une décélération rapide (généralement supérieure à 6 m/s²) est détectée, les feux de stop clignotent rapidement ou un feu spécifique à LED à haute intensité s’active à l’arrière du véhicule. Ce clignotement attire immédiatement l’attention des conducteurs suiveurs, signalant une situation potentiellement critique.
Certains systèmes incluent aussi un feu additionnel de type “warning automatique” ou un feu de freinage central renforcé, conforme à la réglementation européenne (Règlement CE 13-H et ECE R48).
Les versions les plus avancées utilisent des capteurs d’accélération ou d’ABS, intégrés au système de freinage électronique, pour déclencher automatiquement le signal en cas de freinage d’urgence.
Une fois la décélération stabilisée ou la vitesse redescendue sous un certain seuil, le signal s’arrête ou passe automatiquement aux feux de détresse.
Disponible en première et seconde monte.
Enjeux S&ST
Enjeu financier
Enjeu sinistralité
Le Système d’information d’angles morts côté passager détecte la présence de piétons, cyclistes ou véhicules dans les zones non visibles du conducteur, réduisant considérablement les risques d’accident lors des changements de direction ou manœuvres, et améliorant la sécurité du conducteur et des usagers vulnérables.
Le système de détection d’obstacles avant pour poids lourds utilise des capteurs radar et de caméra pour surveiller la zone située devant la cabine et alerter le conducteur en cas de présence d’un obstacle, d’un piéton ou d’un cycliste. Il permet de prévenir les collisions à faible vitesse et d’améliorer la sécurité lors des manœuvres ou démarrages en milieu restreint.
Le système de détection d’obstacles en marche arrière avertit le conducteur de la présence d’obstacles, de personnes ou de véhicules derrière le camion lors des manœuvres, permettant de prévenir les collisions, protéger les piétons et réduire les risques d’accidents de recul.
Le système de caméra de recul et 360° permet au conducteur de visualiser en temps réel l’environnement complet du véhicule, supprimant les angles morts et réduisant drastiquement les risques d’accident lors des manœuvres, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des piétons et des autres usagers.
Le système d’aide au changement de voie détecte la présence de véhicules ou d’obstacles dans les angles morts latéraux du camion et alerte le conducteur avant toute manœuvre dangereuse, contribuant ainsi à prévenir les collisions latérales, à protéger les usagers vulnérables et à améliorer la sécurité routière globale.
Le système d’alerte de survitesse contrôle en temps réel la vitesse du véhicule et avertit le conducteur en cas de dépassement des limites autorisées grâce à des alertes sonores ou visuelles. Il permet de prévenir les accidents liés à la vitesse excessive, d’encourager une conduite plus sûre et régulière, et de renforcer la sécurité routière pour le conducteur comme pour les autres usagers.
Le système d’avertisseur de somnolence et de perte d’attention surveille en continu le comportement du conducteur pour détecter les signes de fatigue ou d’inattention et émettre une alerte préventive, réduisant ainsi les risques d’accidents dus à l’endormissement ou à la distraction.
