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Le système d’information d’angles morts côté passager
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Une ouverture automatique des trappes arrière pour benne  
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Une télécommande pour sécuriser les opérations benne
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13 ressource(s)

Le système d’information d’angles morts côté passager

Le Système d’information d’angles morts côté passager détecte la présence de piétons, cyclistes ou véhicules dans les zones non visibles du conducteur, réduisant considérablement les risques d’accident lors des changements de direction ou manœuvres, et améliorant la sécurité du conducteur et des usagers vulnérables.

Un siège « confort » pour améliorer les conditions de conduite

Le siège “confort” pour poids lourds est conçu pour améliorer l’ergonomie, réduire la fatigue et prévenir les troubles musculosquelettiques liés à la conduite prolongée, tout en renforçant la sécurité routière en favorisant une posture stable, une vigilance accrue et une meilleure réactivité du conducteur.

Un signal de freinage d’urgence à l’arrière pour éviter les collisions

Le signal de freinage d’urgence à l’arrière avertit les conducteurs suivants d’un freinage brutal ou d’un ralentissement soudain, réduisant ainsi le risque de collision par l’arrière. Ce système permet de réduire significativement les risques de collisions arrière, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.

Un platelage complet sur la zone d’attelage pour limiter les chutes

Ce dispositif est une surface plane et continue installée autour de la zone d’attelage d’un camion ou d’une remorque. Elle permet au conducteur ou aux opérateurs de circuler en toute sécurité lors des opérations d’attelage et de dételage, en offrant stabilité, surface antidérapante et protection contre les chutes.

Un rétroviseur dégivrant motorisé pour limiter le risque routier

Ce dispositif permet au conducteur d’opérer les mouvements d’ajustement ainsi que le désembuage / dégivrage du miroir depuis le poste de commande de son véhicule. Il améliore la visibilité et les conditions de réglage à la prise du véhicule et au cours des manœuvres.

Un ralentisseur complémentaire pour limiter le risque routier

Ce dispositif est un module de freinage permettant de réduire la vitesse du véhicule sans les freins

Une Caméra de recul et 360 ° pour sécuriser les manœuvres

Le système de caméra de recul et 360° permet au conducteur de visualiser en temps réel l’environnement complet du véhicule, supprimant les angles morts et réduisant drastiquement les risques d’accident lors des manœuvres, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des piétons et des autres usagers.

Un système de détection d’obstacles avant

Le système de détection d’obstacles avant pour poids lourds utilise des capteurs radar et de caméra pour surveiller la zone située devant la cabine et alerter le conducteur en cas de présence d’un obstacle, d’un piéton ou d’un cycliste. Il permet de prévenir les collisions à faible vitesse et d’améliorer la sécurité lors des manœuvres ou démarrages en milieu restreint.