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Ce dispositif sert à organiser et guider les flexibles (hydrauliques ou pneumatiques) entre le tracteur et la remorque. Il permet de faciliter les manœuvres en évitant l’emmêlement ou l’accrochage des flexibles, de réduire les risques de rupture ou de fuites, et d’assurer un accès aux branchements sans monter sur la plateforme du tracteur
Les connecteurs des flexibles pneumatiques et électriques reliant le tracteur à la semi-remorque se situent sur l’axe longitudinal de l’ensemble articulé.
Leur manipulation impose de monter sur la passerelle du tracteur, derrière la cabine ou bien de se mettre sur la pointe des pieds en restant au sol.
Le bras suiveur coulissant, monté sur le panneau avant de la semi-remorque et muni d’une poignée manœuvrable depuis le sol, permet de déplacer la platine de branchement des flexibles vers l’un des côtés de la semi-remorque. Le branchement des flexibles se fait alors sans effort et sans avoir à monter sur la passerelle du tracteur.
Ce dispositif est particulièrement préconisé sur une semi-remorque frigorifique afin de limiter les contraintes d’accès liées à la présence du groupe frigorifique.
Ce dispositif doit présenter les caractéristiques suivantes :
Disponible en première et seconde monte.
Enjeux S&ST
Enjeu efficacité
Enjeu qualité
Un bloqueur automatique de freins semi-remorque est une sécurité active qui empêche toute mise en mouvement non contrôlée de la remorque, en maintenant ses freins serrés tant que l’attelage ou les opérations logistiques ne sont pas sécurisés.
Ce dispositif permet de verrouiller et déverrouiller le crochet d’attelage de la remorque, grâce à une commande actionnable à distance. Il réduit les risques d’écrasement et faux mouvements tout en facilitant la manœuvre pour le conducteur.
Le frein d’immobilisation sur porte ouverte (FIPO) est une aide permettant d’enclencher le frein de parc dès l’ouverture de la portière conducteur. Il permet d’éviter l’oubli du verrouillage du frein de parc lors du stationnement du véhicule.
Ce dispositif est une surface plane et continue installée autour de la zone d’attelage d’un camion ou d’une remorque. Elle permet au conducteur ou aux opérateurs de circuler en toute sécurité lors des opérations d’attelage et de dételage, en offrant stabilité, surface antidérapante et protection contre les chutes.
Ce dispositif est installé sur le tracteur et sur la remorque qui contrôle l’attelage. Il détecte automatiquement la présence, l’alignement et le verrouillage correct de la sellette. Il sert à assurer que la remorque est correctement accouplée avant le démarrage, réduisant ainsi les risques de détachement accidentel, d’accidents et de dommages matériels.
Le système de caméra de guidage de sellette assiste le conducteur lors des manœuvres d’attelage et de dételage en lui offrant une vue en temps réel et précise de la zone d’attelage, réduisant ainsi les risques de collision, d’erreur d’alignement ou d’accident corporel et améliorant la sécurité et la rapidité des opérations.
La sellette automatique permet de réaliser l’attelage et le dételage d’une semi-remorque sans intervention manuelle directe, réduisant les risques d’accidents liés aux manipulations physiques, tout en améliorant la sécurité, l’efficacité et la prévention des erreurs d’attelage.
