Une climatisation et/ou chauffage autonome pour améliorer les conditions de travail

Descriptif technique

Un système de climatisation/chauffage autonome est un dispositif installé sur un tracteur routier permettant de réguler la température de la cabine, moteur à l’arrêt, sans utiliser le moteur principal.

Il apporte confort thermique au conducteur pendant les pauses, la nuit ou lors d’attentes prolongées, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions.

Cette fonctionnalité peut également être programmable, permettant la mise en température de l’habitacle et le dégivrage des vitres avant le départ. Cette faculté n’est toutefois pas autorisée dans le cadre du transport de matières dangereuses.

Bénéfices attendus

Sur le plan de la santé / sécurité du travailleur

Réduction du risque routier car ce dispositif permet une meilleure qualité du sommeil grâce à :

• Une température régulée permet un repos de meilleure qualité, donc réduction de la fatigue et des risques d’accidents dus à la somnolence.
• Moins de nuisances sonores : pas besoin de laisser tourner le moteur. L’environnement est plus calme pour dormir et récupérer.
• Prévention des malaises, coups de chaleur et hypothermies : évite les risques liés à des conditions extrêmes (canicule, gel)
• Confort thermique garanti : maintien d’une température agréable dans la cabine, été comme hiver, même moteur arrêté.
• Réduction des risques respiratoires : air mieux ventilé, moins d’humidité, évitant condensation, moisissures et inconfort respiratoire.
• Ergonomie et sécurité d’utilisation : plus besoin d’improviser des solutions (fenêtres entrouvertes, moteur tournant) qui peuvent être dangereuses.

Sur le plan de la performance de l’entreprise

• Réduction de la consommation de carburant : pas besoin de faire tourner le moteur au ralenti pendant les pauses, cela économise plusieurs litres de gasoil.
• Moins d’usure mécanique : suppression des longues périodes de ralenti, le moteur et les systèmes auxiliaires sont préservés.
• Conformité réglementaire et environnementale : certaines zones interdisent le ralenti prolongé, cela évite amendes et sanctions.
• Réduction du bruit : meilleure acceptabilité sociale et respect des règles de stationnement en zones sensibles.
• Image positive : valorise l’entreprise comme responsable vis-à-vis du bien-être des conducteurs et de l’écologie.
• Meilleure fidélisation des salariés : réduction du turn-over grâce à l’amélioration des conditions de travail.
• Retour sur investissement : économies en carburant et baisse de l’usure moteur compensent rapidement le coût d’installation.

Indications de mise en œuvre

Concernant la climatisation autonome

Elle peut être installée selon les cas de figures :

• Sur le toit de la cabine ;
• Au dos de la cabine (cas dans le transport de voitures, de pailles ou tout type de marchandises chargées au-dessus de la cabine) ;
• Directement intégré au système de ventilation du véhicule (cas rencontré le plus souvent en 1ère monte).

Elle doit être :

• Facile à mettre en œuvre et simple d’utilisation
• Conforme à l’ADR pour le transport de matières dangereuses

Points de vigilance :

• Condamnation de facto du toit ouvrant si le montage de la climatisation de fait sur le toit 
• Sur les anciens modèles de véhicules, porter une attention sur l’inclinaison du toit de la cabine (valeur approximative maximale de 8°)

Concernant le chauffage

Le chauffage autonome est souvent proposé de série sur les nouveaux véhicules. Outre la mise en marche par commande directe, il peut être commandé par programmation, par télécommande ou par téléphone, afin de préchauffer le véhicule avant d’y accéder.

Il existe les deux systèmes de chauffage suivants, air/air et air/eau. Le chauffage air/eau est à privilégier car il permet de préchauffer l’habitacle ainsi que le moteur. Un moteur qui démarre en étant déjà chaud s’use moins, consomme moins de carburant et émet moins de polluants.

Ces dispositifs sont disponibles en première et seconde monte.