Une climatisation autonome pour améliorer les conditions de travail

Descriptif technique

Une climatisation autonome pour poids lourds est un système de froid électrique (ou parfois combiné) spécialement conçu pour fonctionner moteur coupé. Il est composé d’un compresseur électrique, d’un évaporateur, d’un condenseur, d’un ventilateur, d’un circuit frigorifique (avec fluide frigorigène), d’un module de commande et d’un système d’alimentation (batteries dédiées, renfort batterie, éventuellement panneaux solaires). Le bloc peut être monté en pavillon, en paroi arrière de cabine, ou parfois à l’intérieur de la cabine avec un condenseur extérieur.

Le système est dimensionné pour une faible consommation d’énergie, un fonctionnement silencieux et une autonomie de plusieurs heures (typiquement pour les pauses réglementaires ou les nuits en cabine). Il intègre souvent des sécurités : coupure automatique en cas de tension batterie trop basse, gestion de puissance, réglage de température et de débit d’air, parfois horloge ou modes éco / nuit.

Bénéfices attendus

Sur le plan de la santé / sécurité du travailleur

Réduction du risque routier car ce dispositif permet une meilleure qualité du sommeil grâce à :

• Une température régulée permet un repos de meilleure qualité, donc réduction de la fatigue et des risques d’accidents dus à la somnolence.
• Moins de nuisances sonores : pas besoin de laisser tourner le moteur. L’environnement est plus calme pour dormir et récupérer.
• Prévention des malaises, coups de chaleur et hypothermies : évite les risques liés à des conditions extrêmes (canicule, gel)
• Confort thermique garanti : maintien d’une température agréable dans la cabine, même moteur arrêté.
• Réduction des risques respiratoires : air mieux ventilé, moins d’humidité, évitant condensation, moisissures et inconfort respiratoire.
• Ergonomie et sécurité d’utilisation : plus besoin d’improviser des solutions (fenêtres entrouvertes, moteur tournant) qui peuvent être dangereuses.

Sur le plan de la performance de l’entreprise

• Réduction de la consommation de carburant : pas besoin de faire tourner le moteur au ralenti pendant les pauses, cela économise plusieurs litres de gasoil.
• Moins d’usure mécanique : suppression des longues périodes de ralenti, le moteur et les systèmes auxiliaires sont préservés.
• Conformité réglementaire et environnementale : certaines zones interdisent le ralenti prolongé, cela évite amendes et sanctions.
• Réduction du bruit : meilleure acceptabilité sociale et respect des règles de stationnement en zones sensibles.
• Image positive : valorise l’entreprise comme responsable vis-à-vis du bien-être des conducteurs et de l’écologie.
• Meilleure fidélisation des salariés : réduction du turn-over grâce à l’amélioration des conditions de travail.
• Retour sur investissement : économies en carburant et baisse de l’usure moteur compensent rapidement le coût d’installation.

Indications de mise en œuvre

La climatisation autonome peut être installée selon les cas de figures :

• Sur le toit de la cabine ;
• Au dos de la cabine (cas dans le transport de voitures, de pailles ou tout type de marchandises chargées au-dessus de la cabine) ;
• Directement intégré au système de ventilation du véhicule (cas rencontré le plus souvent en 1ère monte).

Elle doit être :

• Facile à mettre en œuvre et simple d’utilisation
• Conforme à l’ADR pour le transport de matières dangereuses

Points de vigilance :

• Condamnation de facto du toit ouvrant si le montage de la climatisation de fait sur le toit 
• Sur les anciens modèles de véhicules, porter une attention sur l’inclinaison du toit de la cabine (valeur approximative maximale de 8°)

Ces dispositifs sont disponibles en première et seconde monte.