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Ce dispositif sert à réduire le mouvement du liquide à l’intérieur de la citerne pendant le transport, en limitant le tangage et les vagues qui pourraient déstabiliser le véhicule ou provoquer des éclaboussures lors du remplissage et du vidage. Il permet de réduire les risques de renversement, de projections et de perte de contrôle du véhicule.
Les brise-flots sont des parois destinées à éviter les mouvements du contenu liquide ou pulvérulent. Elles comportent un orifice central pour la circulation lors de l’inspection dans la citerne et plusieurs orifices pour permettre l’écoulement du produit. Ces parois sont disposées de façon à diviser le volume interne total en plusieurs compartiments.
Les brise-flots permettent de limiter les ballants longitudinaux induits par le freinage ou l’accélération et les ballants transversaux induits par les virages.
Ces 2 ballants peuvent s’additionner lors de la combinaison d’un freinage et d’un virage.
Le brise-flot est préconisé lorsque la citerne est remplie entre 20 et 80 %. Il est donc particulièrement indiqué pour les tournées impliquant plusieurs points de livraison.
Pour limiter le ballant, les compartiments doivent avoir une capacité maximum de 7500 litres.
Disponible en première et seconde monte.
Enjeux S&ST
Enjeu qualité
Enjeu financier
Enjeu sinistralité
Un indicateur de surcharge du véhicule est un système de contrôle qui mesure en temps réel le poids total transporté et alerte le conducteur en cas de dépassement de la charge autorisée. Il permet de prévenir les risques liés à la surcharge comme l’usure prématurée, la perte de stabilité, l’allongement des distances de freinage ou les sanctions réglementaires.
Ce dispositif permet aux roues arrière d’un véhicule ou d’une remorque de pivoter légèrement en phase de virage, ce qui améliore la maniabilité, réduit le rayon de braquage et diminue l’usure des pneus sur les manœuvres serrées. Il favorise ainsi l’accessibilité en zone difficilement praticable par une semi-remorque.
L’airbag est un dispositif de sécurité qui se déclenche lors d’une collision, gonflant instantanément un ballon servant d’amortisseur pour protéger les occupants et limiter les conséquences d’un accident de la route.
Le système d’avertisseur de somnolence et de perte d’attention surveille en continu le comportement du conducteur pour détecter les signes de fatigue ou d’inattention et émettre une alerte préventive, réduisant ainsi les risques d’accidents dus à l’endormissement ou à la distraction.
Le chainage automatique est un dispositif installé sur les roues arrière des poids lourds, qui se déploie depuis la cabine en roulant. Il permet une meilleure adhérence et sécurité, tout en réduisant l’effort et le temps de mise en place pour le conducteur.
Ce dispositif est un module de freinage permettant de réduire la vitesse du véhicule sans les freins
