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Ce dispositif sert à améliorer l’isolation thermique tout en réduisant le poids de la remorque. Il permet ainsi de maintenir la température de la cargaison, d’avoir éventuellement des zones à températures différentes pour transporter plusieurs types de produits, d’économiser du carburant et d’augmenter la capacité utile.
Les doubles cloisons intérieures allégées pour semi-remorques frigorifiques sont des parois à structure sandwich composées d’un noyau isolant en mousse polyuréthane (PU ou PIR) pris entre deux parois externes légères en aluminium ou polyester renforcé de fibres de verre (GRP).
Leur conception permet d’obtenir une excellente isolation thermique tout en réduisant significativement le poids à vide du véhicule, ce qui améliore la charge utile et diminue la consommation énergétique du groupe frigorifique.
Ces cloisons assurent également un rôle structurel et fonctionnel : elles renforcent la rigidité de la caisse tout en permettant un cloisonnement modulable du compartiment de transport (zones à températures multiples).
Montées sur rails avec joints étanches et verrous rapides, elles garantissent une séparation hermétique et une gestion optimale du froid, répondant aux exigences du transport sous température dirigée (normes ATP et EN 12642).
Ces panneaux, agencés en ½-½ ou 1/3-2/3, sont légers et leur manipulation est assistée par des vérins. Leur blocage en position verticale n’est plus assuré par un crochet au plafond mais par un vérin ou un ressort, ce qui évite les contraintes posturales pour effectuer le verrouillage de la cloison et réduit le risque de mauvais verrouillage.
Les configurations à privilégier intègrent :
Le respect des intervalles d’entretien consignés dans la notice d’instructions permet de maintenir un coulissement fluide des parois mobiles, ainsi que le bon état des joints.
Disponible en 1 ère et 2 nd monte.
Enjeux S&ST
Enjeu qualité
Ce dispositif permet au conducteur ou aux opérateurs d’accéder sans contrainte posturale et en toute sécurité à la zone de chargement ou à la remorque, puis de les replier lorsqu’ils ne sont pas utilisés pour ne pas gêner le chargement ou déchargement.
Un hayon élévateur est un plateau métallique motorisé fixé à l’arrière d’un camion ou d’une remorque. Il sert de plateforme de levage pour charger et décharger facilement des marchandises lourdes ou volumineuses, sans nécessiter de quai ou d’engin de manutention externe.
Ce modèle de cabine de tracteur dite "basse” est généralement utilisé pour collecter les déchets en toute sécurité, mais est aussi préconisé pour les activités de distribution urbaine. Il fournit au conducteur et opérateur un poste de conduite à hauteur réduite et ergonomique.
Ce dispositif permet aux roues arrière d’un véhicule ou d’une remorque de pivoter légèrement en phase de virage, ce qui améliore la maniabilité, réduit le rayon de braquage et diminue l’usure des pneus sur les manœuvres serrées. Il favorise ainsi l’accessibilité en zone difficilement praticable par une semi-remorque.
Le kit main libre et système Bluetooth pour permet au conducteur de communiquer sans quitter la route des yeux ni les mains du volant, réduisant ainsi les risques d’accident liés à la distraction ou à la manipulation du téléphone, tout en améliorant la sécurité, la conformité légale et le confort de conduite.
Le système de détection d’obstacles en marche arrière avertit le conducteur de la présence d’obstacles, de personnes ou de véhicules derrière le camion lors des manœuvres, permettant de prévenir les collisions, protéger les piétons et réduire les risques d’accidents de recul.
Le système de caméra de recul et 360° permet au conducteur de visualiser en temps réel l’environnement complet du véhicule, supprimant les angles morts et réduisant drastiquement les risques d’accident lors des manœuvres, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des piétons et des autres usagers.
