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Le Système d’information d’angles morts côté passager détecte la présence de piétons, cyclistes ou véhicules dans les zones non visibles du conducteur, réduisant considérablement les risques d’accident lors des changements de direction ou manœuvres, et améliorant la sécurité du conducteur et des usagers vulnérables.
Le dispositif d’ouverture automatique des trappes arrière pour benne permet de commander à distance l’ouverture et la fermeture de la porte arrière sans intervention manuelle, améliorant la sécurité du conducteur, évitant les accidents liés aux chutes, pincements ou projections, et contribuant à la prévention routière en garantissant une fermeture fiable avant le transport.
La télécommande pour benne permet de commander à distance les fonctions de levage, de vidage ou d’ouverture de la benne, améliorant la sécurité du conducteur en évitant les aller-retours entre la cabine et les zones à risque, tout en prévenant les accidents liés à une mauvaise visibilité ou à un positionnement dangereux.
Le système de régulation automatique de pression pneumatique ajuste en temps réel la pression des pneumatiques selon la charge et les conditions de roulage, permettant d’optimiser l’adhérence, la stabilité et la durée de vie des pneumatiques, tout en améliorant la sécurité du conducteur, la prévention des accidents et la performance énergétique du véhicule.
Le siège “confort” pour poids lourds est conçu pour améliorer l’ergonomie, réduire la fatigue et prévenir les troubles musculosquelettiques liés à la conduite prolongée, tout en renforçant la sécurité routière en favorisant une posture stable, une vigilance accrue et une meilleure réactivité du conducteur.
Le système éthylotest antidémarrage (EAD) empêche le démarrage du véhicule si le conducteur présente un taux d’alcool supérieur au seuil légal, permettant de prévenir la conduite sous influence, de protéger les usagers de la route et de renforcer la sécurité et la responsabilité dans les flottes professionnelles.
Le signal de freinage d’urgence à l’arrière avertit les conducteurs suivants d’un freinage brutal ou d’un ralentissement soudain, réduisant ainsi le risque de collision par l’arrière. Ce système permet de réduire significativement les risques de collisions arrière, tout en améliorant la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.
Ce dispositif est une surface plane et continue installée autour de la zone d’attelage d’un camion ou d’une remorque. Elle permet au conducteur ou aux opérateurs de circuler en toute sécurité lors des opérations d’attelage et de dételage, en offrant stabilité, surface antidérapante et protection contre les chutes.
